「A列車で行こう」の関連ブログ

JRのグリーン車について思う

昨晩の記事を書く上で、ちょっとJRのグリーン車についていろいろとググっていたのですが、気になる記事を見つけたのでピックアップさせてもらいます。 “何かヘンだぞ！ＪＲ”　グリーン車編 ライブドアニュースには、PJ（パブリックジャーナリスト）というのがいるらしく、 一般ユーザーが1050円の受講料を払って資格を得る と、ライブドアニュースの記者になれるんだそうです。 てかまぁ、記事の最後に 「※この記事は、PJ個人の文責によるもので、法人としてのライブドアの見解・意向を示すものではありません。また、PJはライブドアのニュース部門、ライブドア・ニュースとは無関係です。」 と書かれている時点でジャーナリズムのかけらもないような気がしてならない気もしますが、これがライブドアの考える 「これまで日本では手付かずだった市民ジャーナリズム（パブリック・ジャーナリズム）の道を切り開いてまいります。」 ということらしいので、責任分散っていい考えですねってことで納得しておきましょう。 さて、今回の記事。どうも私とグリーン車の考え方の「視点」が違うと思ったので、記事を参照にいろいろ書かせていただきます。 まず、 グリーン車とはなんなのでしょう。 簡単に言えば、通常の運賃に、そんなに安いとは言えない上乗せ料金を払って乗ることができる「上等車」です。 なお、上等車とは言っていますが、乗る資格は「グリーン料金を払える」ということだけであって、身分を問われることもなければ国籍や出生地によって制限されることもありません。 例えば、社会的な観点から言えば下層であろう派遣社員の私は、幹線に長時間乗る場合は必ずグリーン車を使います。しかし「派遣社員はグリーン車に乗るな」と言われたことはありません。 つまり、料金を支払うという最低条件さえクリアできれば、基本的には誰でも利用ができる車輌が、グリーン車です。 なぜこのようなことを前提として言うのかは、いずれ分かると思います。 さて、この記者は「グリーン車は料金のわりに快適さがない」と言いますが、グリーン車愛好者の私には、ちょっと首をかしげるところが多々あります。 以下、引用。 では、グリーン車は、高額な料金を支払ってまで乗るほど価値のあるすばらしい車両だろうか。座席はリクライニングシートで、ゆったりとした作りになっている。停車駅ごとの乗客の出入りは少ない。室内がちょっときれいな気がする。数十分の乗車で感じるのは、その程度である。 ええと、 この人は不感症なのでしょうか？ 当たり前ですが、一般車両と比べ、サスなどの姿勢制御構造が全然違います。なので揺れがほとんどなく、また静音性にも優れているため、静かで疲れない旅（通勤）が約束されます。 自動車などでもそうですが、乗り物に乗って人間が疲れる要因は「揺れ」「振動」です。ゆえに高級車などでは、アイドリング時も含めエンジン振動がキャビンに伝わらないような構造にしたり、路面状態に関わらず揺れを抑える高性能のサスペンションが使われています。 私は鉄の人ではないので、鉄道の詳しい構造などを説明することはできませんが、そんな素人の私でさえ、JRのグリーン車の制振動性や静音性は優れていると分かります。 （そのせいでかえって、隣人の話し声が大きく聞こえるくらいです。グリーン車での通話はほんとやめてほしいものです）。 加えて、この記者も（少しだけ）認めているリクライニングシートの効用で、長時間の旅（通勤）もだいぶ快適に過ごせます。 これだけで十分ではないかというか、客車に求められる性能というのはシートに座った時の快適性と、移動時に感じる疲労やストレスの減少ではないかと思うのです。 この記者は、以下のようにデメリットを述べます。 まず、ＪＲ東日本が増やす傾向にある２階建のグリーン車は階段が狭く急で、上の階に行くにも、下の階に行くにも、人とすれ違えない。また、座席のスペースを広く取った分、通路もとても狭い。つまり、車いすやベビーカーの乗客は、「はじめからお断り」の構造なのである。２階建構造になっていないスペースも一部あるが、席数は圧倒的に少ない。お年寄りや体が不自由な乗客に優しいとは言いがたい車両であることを指摘しなければならない。 まず当たり前ですが、２階構造の車輌は、老人はともかくベビーカーの仕様は想定されていません。 付け加えるなら、 グリーン車というのはボランティア車輌ではなく、あくまで「追加料金を払った人間」に「快適な旅を約束する」車輌であって、障害者や老人、妊婦や子連れ客を快適に運ぶことを目的としたものではないのです。 こういうと差別主義者だのと、 主に朝日読者方面から言われそうですが 、しかし事実なのだから仕方ありません。 ただし、グリーン車が先にあげた人々を拒んでいるのかといえばそうではなく、記事にも書かれていますが、出入り口付近の１フロアのエリアは、段差もなく身体が不自由な方やご老人でも気楽に利用が可能です。実際、私の父は障害者なのですが、階段はコワイという理由でグリーン車ではこれらの１フロア部を利用しています。 利用客の比率から言えば、健常者の利用率の方が上記のような方々よりも多いわけで、健常者の方を多く乗せるという意味では、２階建車輌は理にかなっています。また、記事では少ないと言われていますが、健常者と上記のような方の比率を考えると、この程度で十分ではないかと思われます。 なにも全てをバリアフリーにする必要はないわけです。車椅子の方は一般車両の方に専用スペースが設けられていますし、わざわざ有料であるグリーン車に車椅子のスペースを確保する理由はないと思います（混んでいる時に、一般車両に乗らないといけないのは気の毒とは思いますが…。しかし、それは健常者も同条件です）。 また、２階建構造であるがゆえに、グリーン車の数が２両で済んでいるという事実も忘れてはいけません。 仮に２階構造にしなかった場合、車輌のキャパシティは大幅に減りますし、２階建車輌と同じ収容数にするため、グリーン車を４両にするのもナンセンスです。 この記者は構造をもって批判をしていますが、なぜそのような構造になったのか、というところを考えることを忘れているような気がしますね。要するに、批判のための批判、といったところでしょうか。とても納得できるところではありません。 結論として、この記者は グリーン車は「金持ち」のための車輌であり、その存在が格差社会を象徴していると言いたいようです。 これは、「良い事実」としてかまわないと思うのです。 私が知っている大会社の社長は、必ずグリーン車を使います。理由は「一般人と乗りたくない」ためです。 この発言にカチンとくる方は多いでしょうが、しかしてこれは決して身分意識からくる差別感情では決してないのです。 実際、その社長も、一代で身を起こして大企業を作られた方ですから、庶民に対して差別的な感情を持つはずがないのです。 まず、有料車輌では不愉快な同乗客に遭遇する確率がだいぶ減ります。 有料であるがゆえに、良い意味で客の選別がなされ、結果として列車内で不愉快な行動をとる同乗客と一緒に「我慢しながら」電車に乗る、という状況を減らすことができます。 唯一の問題は、酒の匂いとサキイカの匂い、また弁当などの料理の匂いが充満しやすいという点ですが、これは食事がしやすい構造のシートのため、仕方ないと思います（私もよく駅弁を買って、お酒を飲みながら乗っていますし）。 しかし、電車の中を走り回る子供を叱らない親や、とっぽいDQN系の若者など、社会的な程度が低い上客と遭遇する確率は大きく減ります（0ではないところが哀しいのですが）。 前述の社長も一般人と一緒に乗ると、このような意識の低い客と同乗し不愉快な気持ちになるから、一般車両に乗りたくないわけです。 例えばこの前、宇都宮線でいまだ電車内でタバコを吸っているオッサンがいました。 また東急多摩川線では、若いホームレスが恐ろしいほどの垢の匂いを発しながら、シートに横たわって寝ていました。そのホームレスは、終着駅で起こされると、一度車輌を降り、また電車に乗り込んで寝ていました。 利用客の多くは朝の通勤で、これから会社に出かけようとしている人々です。 そのような人々を差し置いて、不愉快な匂いを放ちながらシートにねそべりいびきをかくホームレス。 確かに、基本的人権は全ての人間に平等でかまわないと思いますが、しかし社会になんら貢献していない人間が、これから社会の歯車になりにいく人々を差し置いて、このような行為を行っていいのか、私は正直疑問に思います。 （だからといって、ホームレスを廃絶せよとは言いません。生き方に選択権があるのは当然ですから。ただし、「わきまえてほしい」という気持ちはあります） いまだもって、このような人間が電車に乗ってくる時代です。 人間による「不愉快」を避けるために、グリーン券を買っている人もいるのです。 実際、私もグリーン車を使う理由は、これが半分であると言ってもいいでしょう。 そしてそれは、決して差別ではありません。区別です。 その区別を選択できるのがグリーン券の本領とすれば、その価格も然るべき、と思えるのではないかと思うのです。 そして、このような記事のように、悪平等を唱えた結果、誰かが我慢しなければならない状況を生み出すのは好ましくないとも思います。 お金で解決するのが最良とも思いませんが、しかしお金が誰に対しても平等なわけです。 料金も恐ろしいほど高いというほどではなく、年金暮らしのご老人でも（多少）気軽に利用できる料金ではないかとも思います。 たかが、それだけの料金の上乗せを指さし、やれ格差だ差別だと言う風潮は、資本主義社会にとっても、また社会主義的な観点から言っても、あまり好ましくはないのではないか、と私は思うのです。

投稿日時: 2009-05-08 01:13:14 【ブログへ行く】

「A列車で行こう」の最新ブログ一覧

今日の新着動画タイムライン 2010-08-30 - ニコニコ動画新着通知ブログ

列車で行こう 北海道編番外6 ～開通が遅すぎた根北線～ http://bit.ly/aFZA6v · 19:42 [日] Jukeさんと横山緑のgdgd雑談凸待ち放送2 http://bit.ly/cYhKKR · 19:42 [日] Jukeさんと横山緑のgdgd雑談凸待ち放送1 http://bit.ly/bmkIWY ...

投稿日時: 2010-08-31 02:58:29 続きを読む

SLと登山鉄道を乗り継いで中空重力式ダムを見に行く（その3） - 内外 ...

なんというか、こう言っては悪いが、昭和55年生まれで俺より一学年下の大仏、ちょっとがっかり感を期待させずにはおられないというような。でも、鎌倉大仏と同じデカさというのはけっこうなもんだし、せっかくだからこれを見に行こうと。というか、ほかになに...

投稿日時: 2010-08-31 01:59:55 続きを読む

08月 30日, Monday - カフェバグダッド・リブロ

19:18 車を買って半年の知人が、テヘラン東方のホラサン地方ネイシャブールまで車で行こうとしているので、危ないので飛行機か列車にしろと助言したが、聞き入れない。イランでは、たまに落ちる飛行機よりも、ドライブのほうが、１００倍は危険だと思う ...

投稿日時: 2010-08-31 01:39:42 続きを読む

Ｐeace Ｏf Ｃake 合宿

あのときは『Ａ列車で行こう』で思いっきり#つけわすれた。 今回は『Make her mine』で思いっきり#つけわすれた。。 もうパート紹介嫌いです(;_;) けど、ソロは上手くいったよ♪ 直前で音忘れて思いっきり焦ったけど(^_^;) 粕谷先輩にソロよかったよて言 ...

投稿日時: 2010-08-31 01:37:14 続きを読む

大曲＠カオス - 東北人がクイズにハマる日記 - 楽天ブログ（Blog）

14:00台の臨時列車で大曲へ行こうとしていました。 SN3G2347.JPG 秋田駅にて。臨時列車待ちの人がかなり並んでいたので嫌気が差し å 背に腹は変えられない、ということで諦めて新幹線を使いました（ ￥2100 )こっちはすし詰めじゃなかったです。 ...

投稿日時: 2010-08-31 01:36:18 続きを読む

スケルツォ倶楽部 Club Scherzo： スティーヴ・ガッドを讃える。（11 ...

... コールのセッションマンとして知られた ニューヨーク出身の堅実な名手 ジョン・トロペイ（John Tropea 1946～ ）のソロ・アルバム「トゥ・タッチ・ユー・アゲイン To Touch You Again（1979年 ビデオ・アーツVACZ-1013）」を入手、「Ａ列車で行こう ...

投稿日時: 2010-08-31 01:27:05 続きを読む

初めはライブとゴルフ三昧でした。 いつも楽しく/ウェブリブログ

Take the A Train「A列車で行こう」 ／ukulele. なんと終わったのは１０時半ぐらいです。 予定の１時間過ぎオーバー ほんとご苦労様でした。 とても楽しい夕べでした。 今日はマイミクのお誘いでベニーカントリー倶楽部でラウンドして来ました。 ...

投稿日時: 2010-08-31 00:11:15 続きを読む

津軽鉄道開業80周年：.：So-netブログ

最初のターゲットは、朝一で運転される復活貨物列車。かっては津軽鉄道でも混合列車が運転されていましたが、一般貨物の廃止後も、自社のディーゼルカーの燃料は津軽飯詰駅の施設を経由してタンクローリーで搬入され、五所川原構内にある機関区までタムで ...

投稿日時: 2010-08-30 23:39:36 続きを読む

特選【4～9月出発】≪関東地区発≫メイト55周年記念！55日間の特別宿泊 ...

特選【4～9月出発】≪関東地区発≫メイト55周年記念！55日間の特別宿泊プラン♪♪栃木・那須高原へ行こう！ＪＲ＋宿泊のセットでとってもお得◎那須高原『ホテルエピナール那須』に1泊2日. ... 指定された列車が運行不能、または２時間以上遅れて到着した場合 には...

投稿日時: 2010-08-24 03:01:40 続きを読む

特選【7月・8月出発】≪関東地区発≫メイト55周年！55日間の特別宿泊 ...

特選【7月・8月出発】≪関東地区発≫メイト55周年！55日間の特別宿泊プラン♪♪湯西川・川俣へ行こう♪直通列車で湯西川温泉『彩り湯かしき花と華』1泊2日♪♪趣が異なる計10種類のお風呂の湯巡りが楽しめます.

投稿日時: 2010-08-24 03:01:40 続きを読む

1/1ガンダムは夢の巨大プラモデル - 現身日和【うつせみびより】

あのガンダムが、静岡に来ることが決まったときは、それなら行こうと心は決まった。欲を言えば浜松くらいにしてもらえると近くて助かるのになどと思いつつ、東静岡なら充分行ける距離だ。 静岡駅ではなく東静岡駅になったのは、駅前の土地を市が所有してい .....

投稿日時: 2010-08-24 02:44:26 続きを読む

恨み？怨み？ウラミの滝 - まだまだ 日記つけてみるテスト

高校のときは列車で松原駅まで行ったが、今回は自転車で。 駅に自転車を置き、歩き始める。 線路を越えた時にちょうど列車が通過したので、とりあえず撮影。 注目していただきたいのは、列車の上。 分かりづらいかもしれないが、電線がないのである。 ... 夕...

投稿日時: 2010-08-24 01:32:55 続きを読む

伝説の城見ヶ丘（・∋・） : 【8/9】大間々駅で降りてみたよっ！【わ鉄 ...

大間々9:46発、下り・間藤（まとう）行[列車番号 715Ｄ] わたらせ渓谷鉄道の車両、形は少々違いますけど、目元がいすみ鉄道の車両にソックリです。 それもそのはず、わ鉄の車両も、い鉄と同じく富士重工製なのです。 い鉄より幾らか若いので、妹分です ...

投稿日時: 2010-08-24 01:06:19 続きを読む

上越路の三重連・ＥＦ551+ＥＦ5889+ＥＦ5861 - 鉄道に懐かしさと浪漫を ...

過去録になりますが、ある団体の専用列車でEF551+EF5889+EF5861牽引のスーパーEXPレインボー使用列車が上越路を走りました。EF551とEF5889は水上で切り離され、別途運行されていたD51498との並びが実現しました。現在では水上の機関庫撤廃により、架線も ...

投稿日時: 2010-08-24 00:47:57 続きを読む

小鳥雑貨店 : そうだ、神戸に行こう！

「何処かに遠出がしたい。そうだ、神戸に行こう！」と、突然のお誘さそい。 幸いラブも落ち着いているので、久しぶりの神戸に行ってきました。 いつもは車で行くのですが、 今日は新幹線で姫路まで行き、 姫路から在来線特急列車で三宮へ。 ...

投稿日時: 2010-08-24 00:43:04 続きを読む

株:更新通知 [株] - livedoor Blog（ブログ）

リアルA列車で行こう京葉線。 http://twitpic.com/1v11xk やっぱiPhoneの画像編集アプリは面白いのー。 どんな感じだろう。京都駅でテストン。 http://twitpic.com/1v0zkh 明日振り替え休日！ゎーぃ！ 新型iPhone？出るの？ iPhone買ってもう5ヶ月か～。 ...

投稿日時: 2010-08-24 00:38:51 続きを読む

っとある夏のｺﾐｹｯﾄ黙示録: おれんじはーと的日常

つぎはぬくぬくさんのところに挨拶に行こうと思って、配置を何を思ったか逆に考えてしまい、もろ反対側から入ってほぼ３ホール分歩く羽目になったという悲しい出来事が…('A｀; あまりにも暑かったので、口の中も水っけがさっぱりなくなってきたこともあって、...

投稿日時: 2010-08-17 01:45:23 続きを読む

ＥＦ１３（箱型車体）の製作（その６・箱になった） - ８０分の１丁目 ...

... 急行越前の鉄の話: 客車、貨物列車、プラ１６番などの話題が満載。 菓子箱電車で行こう: 身近な材料の活用がお得意な吉野線のシェルパさんのブログ; サロマニア帝国: サロ大好きなSatokawaさんの模型＆実物HP; ２０１００系文庫: 形式図の宝庫。 ...

投稿日時: 2010-08-17 01:06:54 続きを読む

そしてダ・カーポ 日本最長の普通列車2429D乗車録、その他

今日(昨日)の目的地は摩周駅であり、富良野線を経由して根室本線を通って帯広経由で行っても良いのだが、せっかく時間があるので日本最長の普通列車、滝川発釧路行の2429Dに乗ってみようということである。 9時37分滝川発のこの列車は9時24分に滝川駅1 ...

投稿日時: 2010-08-17 01:03:11 続きを読む

ＲＯＳＥ ＭＡＴＥＳ ＤＩＡＲＹ 旅行のお話①

北陸新幹線の建設の真っ最中、列車もしばらく並走。完成すると、関東地方から北陸方面への交通が便利になるとのことです。 この日のメインだった黒部峡谷のトロッコ電車。実は、夫が結婚前から「いつか一緒に行こうな」って言い続けていた場所だったの ...

投稿日時: 2010-08-17 00:44:16 続きを読む

その他のブログ

「A列車で行こう」の評価・レビュー

このゲームの評価 管理者のコメント

購入者39人の評価は4.5点

★★★★☆

このゲームをプレイした人はまずまずの満足度を感じているようです。たくさんの人が高い評価をしており、ほとんどの人が充分に満足できる内容のようです。 ゲーム詳細を見る

6★

投稿日：2010-04-04

★★★★★

私はPC版のA3が最後のプレーでした。 PC版のA9が出ている事に気ずき動作環境(スペック)を見てみるとかなり良く無いと快適にプレーが出来ないと書いてあったので敢えてDS版を選びました!こちらを選んで正解でした。グラフィックを我慢すればシステム面とかはほぼ同じです! また説明が物凄く親切丁寧で説明書要らずです! まだ一度も見てませんよ。また時間帯によって朝昼夜と風景が変わるので見ていて飽きま... すべて読む

シリーズ中でもかなり良作

投稿日：2010-03-16

★★★★★

名作４の系列だけに、自由度や見た目がすばらしい。
プレーしやすく、気付いたら嵌っていた。つい熱中してしまうので、止めどきが難しいくらい。
このシリーズはフリーマップでのプレーばかりだったのに、本作はシナリオクリア条件がほどよくて楽しめる。
箱庭好きならば、買って損はしないと思う。
１つだけ残念なのは、セーブが三つまでしか出来ないところ。 すべて読む

街がゴーストタウン

投稿日：2010-02-27

★★★★☆

駅と駅を隣接させ、その二駅間に列車をひたすら往復させるだけで
街がぐんぐん発展して儲かりまくるのはリアリティが無くて興ざめ。
経営の部分は凝ってるだけにもったいない。

あと、道路に一般の自動車や通行人が全くいないのが淋しいっす……

これらの点を改善してもらえたら文句なし。
自動車うざいって人もいるだろうから、設定でオンオフできるようにしてもらえれば。

ADの開発陣の皆さん、あ... すべて読む

街がゴーストタウン

投稿日：2010-02-27

★★★★☆

駅と駅を隣接させ、その二駅間に列車をひたすら往復させるだけで
街がぐんぐん発展して儲かりまくるのはリアリティが無くて興ざめ。
経営の部分は凝ってるだけにもったいない。

あと、道路に一般の自動車や通行人が全くいないのが淋しいっす……

これらの点を改善してもらえたら文句なし。
自動車うざいって人もいるだろうから、設定でオンオフできるようにしてもらえれば。 すべて読む

街がゴーストタウン

投稿日：2010-02-27

★★★★☆

道路に一般の自動車や通行人が全くいないのが淋しいっす……
これ改善してもらえたら文句なし。
自動車うざいって人もいるだろうから、設定でオンオフできるようにしてもらえれば。 すべて読む

「A列車で行こう」の評価・レビューをもっと見る

「A列車で行こう」についてみんなが質問しているのは？

Ｑ.A列車で行こう9を買おうと思いますが、その前に質問をしたいです。１、A列車...

A列車で行こう9を買おうと思いますが、その前に質問をしたいです。１、A列車で行こう7みたいに株価の変動は激しいですか？２、ゲームオーバとかありますか？その条件はなんですか？３、実在する電車、バスとかありますか？４、ダイヤとか決めるのはリアルですか？５、すぐ飽きましたか？プレイ時間はなんですか？６、全体的におもしろいですか？

Ａ.１、A列車で行こう7みたいに株価の変動は激しいですか？ Ａ７と同じくらいです。 株の売買方式が変わりました。（売りに出しても買い手が付くまで売れません。その間に株価が減ってしまうことも・・・）２、ゲームオーバとかありますか？その条件はなんですか？ 資金が無くなるとゲームオーバーです。３、実在する電車、バスとかありますか？ 電車は、実在する物が有りますが、バスは、一般的な数種類です。４、ダイヤとか決めるのはリアルですか？ Ａ７のダイヤコンストラクションに比べたら、簡単な物ですが、工夫次第は細かいダイヤも組めます。 複雑な物は難しいかも。５、すぐ飽きましたか？プレイ時間はなんですか？ なかなか発展しないと、飽きてきます。６、全体的におもしろいですか？ 鉄道好きなら面白いと思います。 Ａ７をプレイしたことがあるなら、わかりやすいと思います。------------------------------------------「A列車で行こう9」は、ハイスペックなパソコンが必要になるのでビュアーで快適に動作するか確認してみてはどうでしょう。ゲーム画面がどういう物か分かります。http://www.a-train9.jp/viewer.html

「A列車で行こう」のQ＆Aをもっと見る

「A列車で行こう」関連動画・ムービー一覧

JR九州817系電車 普通列車熊... 再生回数：0 評価：☆☆☆☆☆
１１５系普通列車村上行 東三... 再生回数：0 評価：☆☆☆☆☆
１１５系普通列車村上行 東三... 再生回数：0 評価：☆☆☆☆☆
７０９０列車 その１ 再生回数：21 評価：☆☆☆☆☆
A列車で行こう９ 開発５話「... 再生回数：9 評価：☆☆☆☆☆
A-Train9 My PV 5th (A列車で... 再生回数：9 評価：☆☆☆☆☆
マンハッタン・ジャズ・クイ... 再生回数：97 評価：☆☆☆☆☆
富士急行線を走る189系・115... 再生回数：8 評価：☆☆☆☆☆
A列車で行こう９ 開発４話「... 再生回数：39 評価：☆☆☆☆☆
Furusato Kikou (ふるさと帰... 再生回数：26 評価：☆☆☆☆☆
EF510-511 落成甲種輸送 再生回数：134 評価：★★★★★
富士急行1000系快速『富士登... 再生回数：111 評価：★★★★★
E231系 大船～藤沢間走行音(... 再生回数：6 評価：☆☆☆☆☆
近鉄特急／大和八木駅の切り... 再生回数：2 評価：☆☆☆☆☆
【西武鉄道】101系 拝島線萩... 再生回数：281 評価：☆☆☆☆☆
A列車で行こう9 「東都市」開... 再生回数：278 評価：★★★★★
富士急行1000系 〜Voyager t... 再生回数：468 評価：☆☆☆☆☆
A-Train9 My PV 4th (A列車で... 再生回数：200 評価：★★★★★
LMN J Music Top 30 Countdo... 再生回数：2878 評価：★★★★★
A列車で行こう9 「東都市」開... 再生回数：167 評価：☆☆☆☆☆

「A列車で行こう」の全ての動画を見る