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【4／29】2000系「明星」お別れ乗車～流鉄

　先月29日は流鉄の2000系「明星」の運転最終日。明星については先月24日に乗ったばかりでしたが、時間が空いていたこともありもう一度見に行くことにしました。 　常磐緩行線で馬橋に到着すると、ちょうど明星が流山から到着する時間でしたので、しばらくホームで待つことに。やがて3両編成の明星がゆっくりと到着しました。 馬橋に到着した「明星」 　この列車は到着するとすぐに発車するようなので、一本落として駅前の店でランチを済ませることに。腹が満たされたところで流鉄乗り場に向かい、券売機で流山までの乗車券を買いました。ホームに入る前に窓口でさよなら記念の手ぬぐいというのがあったので、それを一つ購入。500円でしたが、硬券の乗車証明書がおまけについていました。 　とりあえずは前回じっくり撮れなかった馬橋寄りのヘッドマークを撮影するため改札付近で待っていましたが、やがてゆっくりと明星がこちらへ近づいてきました。 馬橋寄りのヘッドマーク。前回は撮れませんでした 。 　その明星ですが、よく見ると運転台のところに「惜別」と書かれた種別表示が出ていました。先ほど常磐緩行線のホームで見たときにはこんな表記はありませんでしたので、今回か前の運用で取り付けられたものと思われますが、なかなか粋な計らいをしてくれましたね(^^)。 　こうして12時15分、明星は馬橋を発車しました。24日のときは平日のせいか沿線にほとんどギャラリーの姿を見かけませんでしたが、この日は休日ということもあって至るところにカメラを抱えた人の姿を見ましたね。といっても、ブルトレのときのような“人大杉”状態には程遠く、どこかのんびりとした雰囲気が漂っていました。これが流鉄らしさといえそうですね。 　さて車内を見渡すと、ドア上部にこんなものがありました。 ドアの上に掲げられた生い立ち 　在りし日の明星の姿を撮影した写真と並んで掲げられていたのが、明星の生い立ちについて紹介した説明書きですが、元西武で活躍した701系745Fを平成7年に手を加え、この地にやってきた旨の説明が記されていました。西武時代の姿についてはちょっとわかりませんが、子供の頃に見た西武の顔つきを今に留めているため、懐かしさが感じられますね。 　こうして終点の流山に到着。ここでも大勢の人がカメラ片手に撮影に興じて降りました。 流山に到着した「明星」 　ここでもすぐに折り返してしまうとのことなので、一本後の「青空」に乗り、沿線で撮影をするため鰭ヶ崎で下車しました。 こちらも載せておきます 　さてどこで撮影するか。最初は24日のときに撮影した平和台寄りの沿道を考えましたが、こちらは案の定たくさんの人で賑わっていたため、まずは小金城址駅方向へ歩いてみることにしました。しかし馬橋から折り返してくる流山行きがこちらへ近づいてきたため、慌ててカメラを取り出して撮影することになりました。 すぐにやってまいりました 　気を取り直し、流山からの折り返しを狙うべく坂川の手前にある踏切でしばし待つことに。ここも多くの人が撮影に陣を構えていましたが、何とか流山から戻ってきたところを撮影しました。 踏切付近から一枚 　さらに小金城址駅方向へ歩いているうちに駅に到着。入口に通じる通路から狙います。ここは撮影地として紹介されているところで、この日も多くの人がここに陣を構えていました。私自身はここで撮影するのは今回が初めてでしたが、カーブしながら駅に入ってくる姿と川とのツーショットがいい雰囲気ですね 。 大きくカーブしながら近づいてくる明星 駅に入線するところ 反対側からも狙ってみました 　再び鰭ヶ崎駅方向へと歩き始めます。次はどこにしようか、あれこれ探してみましたが、先ほど撮影した踏切の手前にある坂川の袂から狙ってみることにしました。実は去年の夏に一度撮影したことのあるポイントなんですけど、正面のみではあるものの「惜別」のプレートを掲げた姿を捉えることができました。 坂川の橋梁を渡る直前 　もうちょっとすると次の目的地へ移動しなければならなかったため、最後の撮影地として前回の撮影スポットから狙います。相変わらず大勢の人で賑わっていましたが、何とか一ヶ所確保して待機。やがて馬橋から戻ってきた明星がこちらに近づいてきました 。 最後の1枚 　これでほとんど腹いっぱい状態となったので、次の目的地へ移動すべく武蔵野線の南流山駅へと向かいました。 　なお、馬橋駅などの構内にこの冬に西武から新101系を改造した車両がやってくるという貼紙がありました。その際にはまた乗りに訪ねたいですね。

投稿日時: 2009-05-05 21:50:44 【ブログへ行く】

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投稿日時: 2010-03-08 22:58:12 続きを読む

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投稿日時: 2010-03-08 22:38:30 続きを読む

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投稿日時: 2010-03-08 22:35:11 続きを読む

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切符を買って改札口でハサミを入れてもらい、列車に乗り込むとびっくりｗANAの飛行機よろしくアテンダントのお出迎え。席に着いた途端に声をかけてきました。パンフレットをもらい、さまざまな案内をしてもらいました。さらに、途中の主要駅ごとにその ...

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藤鉄 リスタートは何時なるか

「A列車で行こう」シリーズを始めた際に、一旦「藤鉄」と改称致しました。 まだ仮称であります・・・って、そんなに変わらないって？(汗) まぁ、それはさておき、 月日が経つのは早いもので、私もあと1ヶ月もすれば短大生です。 ...

投稿日時: 2010-03-08 22:20:09 続きを読む

DREAM TRAIN ～ 夢列車 ～ | KOZUE BLOG 羽を傷めた天使達に…

あの日 君に伝えそびれた言葉と あの日 描いてた夢 沢山の希望と願いをいっぱい詰め込んで 僕は今日も 地図無き路を 力いっぱい走って行く 力いっぱい 走って行こう. | 癒し・パワー・ポエム・ＰＩＣＴＵＲＥ☆COURAGE☆ | 23:20 | comments(0) | - | ...

投稿日時: 2010-03-08 22:20:00 続きを読む

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「A列車で行こう」の評価・レビュー

このゲームの評価 管理者のコメント

購入者38人の評価は4.5点

★★★★☆

このゲームをプレイした人はまずまずの満足度を感じているようです。たくさんの人が高い評価をしており、ほとんどの人が充分に満足できる内容のようです。 ゲーム詳細を見る

街がゴーストタウン

投稿日：2010-02-27

★★★★☆

道路に一般の自動車や通行人が全くいないのが淋しいっす……
これ改善してもらえたら文句なし。
自動車うざいって人もいるだろうから、設定でオンオフできるようにしてもらえれば。 すべて読む

オススメです

投稿日：2010-01-01

★★★★★

シムシティは何作もプレイしましたが、A列車で行こうは初めてやりました。
特に難しい操作もなく、タッチペン1つでサクサクとゲームをすることができます。
またDSを閉じたまま時間を経過させることができるので、ある程度の交通網を整えたら放置することも可能です。
プレイ中の音楽を気分によって選べるので、とてもいいなと感じました。
設立できる子会社などの数に限界があるので、すこし物足りないような気もし... すべて読む

まさに神降臨

投稿日：2009-11-19

★★★★★

最近よく神××という言い方を良く聞きますが、
私が初めて神ゲーだと思ったのがこのソフトです。
街が発展していく様は本当に楽しいです。
バスを走らせるようになると、かなりごちゃごちゃしてくるので、
できればDSi LLでのプレイをオススメします。
ステージも多く、長く遊べますよ。 すべて読む

鉄道のある街

投稿日：2009-11-14

★★★★☆

はじめから難しいのでもっと簡単な街があると子供もできるね すべて読む

小林一三ごっこ

投稿日：2009-11-10

★★★★★

正直に告白すれば、私はこのシリーズのことを鉄道を引き、緻密なダイヤを組んで楽しむ鉄道ファン向けのジオラマ作成ゲームのようなものだと思っていた。
DS向けに発売されたということで手を出してみたところ、それはまったくの誤解であることが判明。このゲーム正体は私鉄経営シミュレーションでありました。
分かる人にはこういうと分かりやすいかも知れない「小林一三ごっこ」と。
多分それだと分からない人もいると... すべて読む

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「A列車で行こう」についてみんなが質問しているのは？

Ｑ.僕はＡ列車で行こう9と言うゲームをやりたいのですがぼくのpcのスペックはC...

僕はＡ列車で行こう9と言うゲームをやりたいのですがぼくのpcのスペックはCPU corei5-650VGA HD4670 1GBです。OSはvistaUltimate32bitです。Ａ列車で行こう9のサイトの推奨環境では、CPU core-i7VGA GTS250となっていますがFULLHDのままだとどれぐらい設定を落とさなければならないのでしょうか？やはりそのまえのＡ列車で行こう8にするべきでしょうか？よろしくお願いします。推奨環境 http://www.a-train9.jp/product/index.html

Ａ.あなたが貼り付けたhttp://www.a-train9.jp/product/index.htmlのなかにビュアーソフトと言うのがあるでしょそれを実行すれば、どの程度できるかわかるのですが・・・

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